faina: (carroll)
[personal profile] faina
Union Station, а по-простому вокзал - вторая опорная точка Лодо. Мы пойдем к ней по 17-й улице, которую в здешних медиа иногда называют денверской Уолл-стрит - типа по-деловому тут все очень. Но не от самого Бродвея: во-первых, очень жарко, а во-вторых, все самое интересное на том отрезке мы уже видели. Пойдем от нашей конторы на северо-запад.
До Лаример улица действительно имеет слегка деловой вид, вот в доказательство пара офисных двориков:
 

 
После Лаример все меняется - мы в Лодо.
Цель нашего путешествия уже видна - нечто серое у нижней кромки кадра. Впрочем, Union Station прекрасно просматривается с самого Бродвея, в этом и есть изюм. 

По пути взглянем на два здания.
Market Building:

И Barth Hotel
Сейчас отели растут, как грибы, вокруг аэропортов и вдоль хайвеев. Сто с лишним лет назад то же самое творилось вокруг вокзалов. Некоторые живы до сих пор. Вот еще один:
Oxford Hotel
Самый старый отель в городе(1891), строил все тот же масон Фрэнк Эдбрук - узнаваемо, его детища не близнецы, но братья.

Вокзал с этого места виден совсем хорошо:


Но к нему мы подойдем потом, а пока обернемся и порсмотрим на Millenium Building
Построен, как легко догадаться, в 1999-м к миллениуму. Ничего не ломали - на этом месте была гнусного вида парковка. Домик не маскируется под старину ни цветом, ни фасоном, и тем не менее вписан очень аккуратно, мне нравится.

А теперь пройдем еще полквартала и посмотрим на небольшое здание, выделяющееся из окрестного кирпича своей белокаменностью:
И подойдем поближе. Галерея современного российского искусства - прошу любить и не обижать. Внутрь меня не пустили, галерейщики открывают свое заведение только в час дня, пришлось ограничиться витринами. Современность этого искусства вызывает большие сомнения - судите сами, под катом три картинки.



Сплошной Лукич, слегка разбавленный Мальборо-Малевичем.

Ну и наконец Union Station. Вид с улицы Уайнкоп, для разнообразия слегка сбоку.
История такова. Когда во второй половине позапрошлого века в Америке начался железнодорожный бум, Денвер обошли стороной - главная магистраль с запада на восток прошла севернее, через Шайен. Обычно это означало приговор, народ из таких неохваченных прогрессом поселений очень быстро сваливал туда, где есть поезда и работа, а города превращались в призраки. Отцов-основателей такая судьба не устраивала, и они исключительно городскими силами протянули ветку до главной магистрали. Строить пришлось не так уж мало, до нынешнего 80-го хайвея. Таким образом Денвер приобщился  транспорту и техническому прогрессу, а ветку, чтобы не пропадало добро, потихоньку потянули на юг, получилась дорога Рио-Гранде. Вокзал начали строить в 1881 году, много раз перестраивали, и в таком как сейчас виде он появился в 1914-м. Вполне действующий, поезда ходят и кто-то на них даже ездит.

Напоследок повернемся направо и посмотрим на ледяной дом.
Всего-навсего склад-холодильник. Бывший. Надписи на домах, как я уже говорила, в Лодо культивируются. В сорокоградусную, как сейчас, жару это выглядит форменным издевательством.
From:
Anonymous( )Anonymous This account has disabled anonymous posting.
OpenID( )OpenID You can comment on this post while signed in with an account from many other sites, once you have confirmed your email address. Sign in using OpenID.
User
Account name:
Password:
If you don't have an account you can create one now.
Subject:
HTML doesn't work in the subject.

Message:

 
Notice: This account is set to log the IP addresses of everyone who comments.
Links will be displayed as unclickable URLs to help prevent spam.

Profile

faina: (Default)
faina

April 2013

S M T W T F S
 123456
78910111213
14151617181920
212223 24252627
282930    

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 25th, 2017 02:41 am
Powered by Dreamwidth Studios